JUIN 2011

GRENOBLE NANTES en TRIKE du 20 au 24 Juin 2011


J'ai 5 jours pour arriver à Nantes et être au mariage de mon fils.
Lundi
Départ de Grenoble à 8 H sous un ciel bleu qui ne me quittera pas de la journée et même très chaud dans l'après-midi, autour des 33°c.
Sur les 50 premier KM ce sont des routes que je connais, à partir de Beaurepaire je n'y ai posé mes roues qu'une ou
2 fois, Jusqu'au Rhône la route est facile ;la seule difficulté est la montée de Rives, ensuite plat descendant avec
vent dans le dos jusqu'au bord du Rhône.

Je remonte le long de ce fleuve sur une belle piste cyclable sur 10 km , à partir de Chavanay le profil n'est
plus le même, une longue montée de 12 km qui traverse Pélussin.
A la sortie du village je me pose dans un champ pour casser la croute, à 14 H je bascule au sommet situé à 800 m
d'altitude ensuite belle descente d'une dizaine de KM.
La partie avant St Chamont n'est pas agréable beaucoup de voitures sur plus de 20 Km ,toute la traversée de la banlieue
nord de St Etienne. Quelque Km avant St Juste St Rambert je me coltine un gros mur autour de 15% sur 2 Km;
ma vitesse oscille entre 3 et 5 Km/h, et bien sur après une descente du même style pour rentrer dans St Juste .
Les derniers Km jusqu'à Bonson sont plats, j'arrive au camping à la ferme à 17 H 30 bien fatigué .

Le camping est très calme juste 4 ou 5 clients dont un jeune qui vient discuter un peu, c'est un Savoyard qui vient
faire la saison de maraîchage: oignons, poireaux.... pendant 3 mois ; je lui fais essayer mon trike eril est enchanté .
Comme il fait très beau je vais faire quelques course et manger au camping et ensuite dodo pas trop tard car demain
l'étape ne fait que 150 Km mais plus de 2500 m de dénivelé , il faut traverser l'Auvergne .
Ce jour 170 Km pour 9 H de vélo et 1400 m de +
Mardi
Aujourd'hui c'est l'étape que je redoute le plus pas par sa longueur, 150 Km mais par son profil.
Lever: 7 H, Petit déjeuner au camping, pliage de la tente et en route, le ciel est encore bleu ce matin mais il y a des
nuages.
Je commence par 5 Km de plat avant d'attaquer 4 cols dont le premier: le col des limites qui sépare La Loire du Puy de Dôme,

cette première montée fait une vingtaine de Km ,je pars de 400 m pour passer à 1150 m et rentrer dans le parc du Livradois.
Petite descente pour grimper au point culminant de mon périple: le Col des Pradeaux, 1197 m montée moins raide aux environ de 4% .
J'enchaine avec une belle et grande descente d'une douzaine de Km, les routes dans le Puy de Dôme sont très larges et en
excellent état et pas beaucoup de circulation, j'arrive à Ambert un peu avant midi je refais le plein de victuaèlles et là
une averse s'invite, j'attends qu'elle passe et je repars pour attaquer le 3 ème col: le col des Fourges très dur sur les 4
premiers Km, de plus une autre bonne averse m'oblige à me mettre à l'abri pour 10 mn.
Le ciel est de plus en plus menaçant, effectivement 3 Km avant le sommet je sens qu'il va y avoir une grosse averse ,
je trouve une grange et me mets, au sec car à peine 5 mn après une très grosse pluie tombe pendant une vingtaine de mn,
j'en profite pour casser la croute.
Au bout de trente minutes le soleil refait son apparition et restera présent tout le reste de la journée, je passe le
dernier col à 14 H il m'a fall plus de 6 H pour franchir les 70 premiers Km il m'en reste 80 avec beaucoup moins de
difficuté.

Toute l'après midi j'aurai dans mon champ de vision le sommet du puy de Dôme.
Je passe au pied des ruines du chateau de Mauzun, la route est casse patte il me reste une dernière montée pour être
dans le parc des Volcans d'Auvergne, cette bosse ne fait que 3 Km mais dur dur après toutes ces ascensions

Je passe au pied de Volvic et là une dernière grosse montée d'une dizaine de Km pour rejoindre ma chambre d'hôtes à
coté de Manzat; la sortie de Volvic est terrible sur 3 Km impossible de dépasser 5 Km/h.
J'arrive enfin au terminus à 19 h bien cassé et avec plus d'une heure de retard sur mes prévisions il faut dire qu'au
final j'ai plus de 2700 M de + bien de trop pour un trike chargé..................
Heureusement demain énormément moins de bosse .
Mercredi
Départ 8 H sous un soleil voilé mais une température douce, je fais quelques Km dans le Puy de Dôme , ensuite un petit
passage dans l'Allier et la grande partie de la journée se fait dans la Creuse .
Aujourd'hui que des petites routes aux rendements pas terrible mais pratiquement pas de voiture et enchainement de montées
et descentes. Vers 11 H le ciel est très menaçant et effectivement peu de temps après, de grosses averses, juste le temps
de trouver refuge dans une étable avec des vaches et des veaux.J'y reste un peu plus d'une heure et en profite pour
casser la croute .

 Quand la pluie est moins forte je repars sous une petite pluie pendant 30 mn ensuite plus une
goutte de la journée, dans l'aprem je passe tout prêt d'une collision avec un chevreuil en effet dans une descente

Heureusement que j'avais le GPS car avec ces petites routes et le peu de panneau ,difficile de s'y retrouver avec une carte
à moins d'avoir les cartes au 25/1000................
Après une jounée bien casse patte mais moins dure que la veille ,je rentre dans l'Indre et j'arrive chez Martine et
Philippe un Cyclo connu sur un forum et qui ont accepté de m'héberger
 après un bon repas et une bonne soirée dodo car demain c'est la plus longue étape .
Jeudi
Réveil matinal 6h30 pour un départ à 7h15 en effet, j'ai 195 km à parcourir ce jour pour rejoindre Bressuire dans les Deux Sèvres
Ciel dégagé au départ et se voilant par la suite avec juste une petite ondée en milieu de matinée, ensuite beau temps ,
par contre depuis hier midi un vent de face très désagréable qui va souffler toute la journée et qui me fait perdre facilement
3 à 4 Km/h sur ma vitesse de croisière, ce qui rallonge ma journée comme celle d'hier d'une bonne heure de route en plus .
Je passe au pied du Futuroscope, pas évident de s'y retrouver en vélo dans cette zone où tout est fait pour la voiture.

Après le parc je trouve une piste cyclable bien agréable qui me fait longer une grande route sans dommage sur une dizaine de Km;
Les routes ont un rendement nettement supérieur à hier par contre moins de toutes petites routes et surtout les
60 derniers Km pas vraiment agréable pas mal de gros camions ce qui m'envisage à revoir la route de demain pour reprendre de
petites routes. Après une journée de 12 H dont 10h30 de pédalage, j'arrive au camping que j'avais ciblé à Bressuire .

Demain normalement petite étape pour terminer moins de 120 Km de prévu et très peu de dénivelé .
Je ne sais pas si la nuit va être calme car une dizaine de jeunes sont installés un peu plus loin et pour le moment
il y a de l'ambiance .................
Vendredi
Après une nuit pas terrible, en effet les jeunes ont gueulé jusqu'à 3 h du mat, réveil à 6h30 départ 7h et ciel bleu.
Je voulais passer à coté des jeunes et leur faire entendre mon pouet pouet au départ mais ils étaient déjà debout......
Petite étape avec très peu de relief je passe au Puy du Fou et pas mal de voitures et cars en contre sens qui y vont.
J'arrive à destination à Bouaye à 14 h où tout le monde est en préparatif pour le mariage du fiston demain...............

Bilan 780 Km 7800 de dénivelé
j'ai constaté que pour la longueur des étapes il ne faut pas que je dépasse 160 Km/jour avec 1500 m de + avecle trike chargé

La Trace Grenoble Nantes

Chpts du MONDE de VELO COUCHE à MONZA 10, 11 et 12 Juin

J'ai décidé de participer à mes troisièmes Chpts du Monde de VC, après Allègre(fr) en 2006 et Jersey l'an dernier , ceux de cette année sont organisés sur le circuit automobile de Monza dans la banlieue de Milan.
Vendredi
Je pars en vélo direction Chambéry, car la ligne de train entre Grenoble et Chambéry est fermée pour travaux,je récupère le TGV qui vient de Paris direction Milan;

Je retrouve Florence et Jean-Lou qui viennent de Paris pour participer également, après 4 H de train nous arrivons à Milan, sous le soleil attendons une correspondance pour Monza et terminons les 4 derniers km à vélo.

Quand nous arrivons la première course vient de se finir ;en effet ils ont avancé l'horaire de 2 H car la pluie menace.
Après quelques palabres nous arrivons à négocier de refaire cette course demain , nous sommes pas mal dans ce cas là.
La course consiste à faire un tour de circuit, 5 km, en contre la montre; en effet quelques instants après un orage passe.
Vers 19 H plus de pluie nous pouvons nous mettre en place pour la deuxième épreuve du jour, le KM départ arrêté;
celui-ci se fait dans la grande ligne droite du circuit qui fait 1,5 km, cest une épreuve que je n'apprécie pas
comme toutes celles de sprint..........

Pour cette course nous sommes une soixantaine de coureurs, comme prévu je fais un piètre résultat, nous terminons à la nuit tombée à plus de 21 H.
Ensuite direction le camping situé à l'intérieur du circuit où nous nous installons avec le reste de la délégation
Francaiçe qui compte une vingtaine de coureurs, pratiquement tous les participants sont sur le camping.
Une fois les tentes installées, nous allons au resto à une quinzaine pour en ressortir à plus de minuit ;
Samedi
La première course du jour , un 200 m départ lancé départ prévu à 9 h sur un ancien oval automobile à coté du circuit dans le très beau parc qui entoure le circuit.
Car l'accés au circuit ne nous est réservé que pour 4 H cet aprem et 2 H dimanche après midi, en effet il y a
une immense fête du sport d'organisée tout le week end autour du circuit;

Finalement notre course débute vers 11 H , nous avons une piste d'élan de 600 m et nous sommes chronométrés sur les 200 m suivant, nous avons droit à 2 tentatives, pour ma part comme je ne suis pas spécialiste je n'en ferai qu'une seule.
Nous avons un peu plus d'une heure avant la prochaine épreuve; à quelques uns, nous allons manger dans un self avec  vue sur le circuit (cher...........); pendant notre pause déjeuner il y a une course de vélo droit.
A 14 H nous avons rendez vous dans les paddocks pour prendre le départ du tour de circuit que nous n'avons pas pu faire la veille nous sommes une vingtaine dans ce cas, encore une course que je n'apprécie  pas particulièrement , trop court.

15 h :départ de la course de 3 H; enfin une course que j'aime ............
Nous sommes plus d'une centaine sur la ligne de départ entre les vélomobiles :une quinzaine, les 2 roues carrènés: une dizaine ,les semi- carrènés: une dizaine également et 2 ou 3 trikes ,le reste en vélo couché 2 roues .
Je prends un départ très rapide pour pouvoir choisir un petit groupe pour rouler ensemble , nous nous retrouvons au bout de 3 km à 6 où 7 coureurs dont 2 autres Français : Jean-Lou et Serge, l'organisation des relais n'est pas des plus simples, mais nous ne nous entendons pas trop mal.
Notre groupe fluctue entre 5 et 8 coureurs dont 2 hollandaises qui avancent très bien et pas facile de se mettre à l'abri derrière elles car leur vélo est vraiment très bas, au bout de 2 H jean-Lou est décroché;
nous continuons avec Serge et prenons pas mal de relais alors que dans le groupe il y a un Anglais avec un vélo en bois qui suce pas mal les roues et malgré 2 tentatives pas moyen de le décrocher.
A 2 tour de l'arrivée ,je décide de porter une grosse accélération dans la partie la plus dure, la ligne droite face au vent , je fais signe à Serge et nous arrivons à nous extraire tous les 2 du groupe et à faire un écart suffisant pour ne plus revoir nos compagnons sauf une des Hollandaises qui reviendra sur nous dans le dernier km.
Nous finissons ensemble avec Serge à plus de 38 km/h de moyenne je suis très satisfait de ma course de plus le cadre du circuit est magnifique !!!!!
Après la course avec Jean-Lou et Olivier ,nous allons faire des courses car nous avons décidé de faire une pasta partie au camping pour la délégation Française, nous sommes une vingtaine ensemble et les 2 Olivier nous cuisinent cela très bien avec peu de moyen, nous passons une très bonne soirée...........

Dimanche
Il nous reste 2 courses le 50 m et le contre la montre d'une heure .

Pour le 50 m ,nous nous retrouvons sur l'oval , chaque coureur a droit à 2 tentatives, effort très bref .....
Les 16 meilleurs temps sont qualifiés pour des matchs à 2 , chez les hommes c'est Rodolphe qui gagne et chez les femmes sa compagne Emanuelle finit deuxième ......
Ce midi nous avons un peu plus de temps pour manger, nous retournons au camping finir les restes de la veille au soir.
Pendant la pause déjeuner un bruit infernal, en effet c'est une quantité énorme de motos qui tournent sur le circuit et comme notre camping est juste au bout de la ligne droite je vous laisse imaginer le calme qui y règne
A 14 H nous nous retrouvons dans les paddocks pour le départ de la dernière course, le contre la montre d'une heure;
Nous nous élançons tous les 15 secondes avec interdiction de prendre les roues , pour ma part les 2 premiers tours sont très durs les cuisses se ressentent de la course de 3 H;  au bout de vingt minutes je trouve enfin mon rythme de croisière,
je suis satisfait de ma course plus de 38 km/h de moyenne seul avec un bon vent de face sur presque la moitié du circuit.

Il nous reste 2 h heures avant la remise des récompenses, pendant ce temps ce sont une trentaine de voitures qui vont tourner sur le circuit la plupart des années 50/60, dont une Ferrari qui finit mal la journée elle sera réduite d'une vingtaine de cm sur l'avant ,suite à un choc frontal , bonjour la note.............
Pour les récompenses, les Français font pas mal sur les classements généraux ' 7 podiums dont 2 titres pour Aurélien et Robin.

Le soir le camping se vide pas mal, nous restons à 10 Français et allons manger dans un resto de Monza.
demain matin ,j'ai prévu de partir à 5 H en vélo pour regagner Milan distant d'une vingtaine de km car mon TGV est à 6 h 40.
Lundi
Finalement c'est un coq qui me réveille à 4 H du mat ,je décide de plier et de partir, Monza est désert à cette heure sauf quelques prostituées qui me ventent leurs atouts quand je demande ma route............
Finalement après 2 où 3 km sur une très grande route, je trouve une piste cyclable qui remonte en direction de Milan, malgré une crevaison matinale et une pluie qui s'invite ,j'arrive bien en avance à la gare Centrale de Milan .Je suis contraint de rentrer de Chambéry à Grenoble à vélo.
Malgré des résultats très moyens (trop de course de sprint) je suis content de ces Chpts du monde bien organisés et dans
une très bonne ambiance et super accueil des Italiens ........
L'an prochain rendez vous peut etre en France , ce n'est pas encore décidé ..............

Album Photos
La Vidéo du tour de circuit par Olivier
Les Résultats des 6 courses

Le GENERAL

BRM 600 GAP 4 et 5 Juin 2011

J'avais hésité entre 2 BRM pour ce week-end soit Dijon, j'ai une amie qui pouvait m'héberger la veille au soir , soit Gap où il y avait 3 autres VC et la météo en principe plus clémente dans le sud.......
J'ai donc opté pour Gap, départ en train vendredi après midi avec Jean-phillippe le roi de la diagonale...
A notre arrivée à Gap, Olivier et Laurent sont à nous attendre à la terrasse du café d'en face.
Jean Philippe nous quitte pour dormir chez des amis et eux m'accompagnent à l'hotel où nous retrouvons Zvo le quatrième vélo couchiste .
Nous allons à la brasserie à côté diner avec 2 autres Grenoblois qui sont au même hotel et qui font le BRM.
Couché pas trop tard , demain départ 6 H.
Avec Zvo nous rejoignons le départ, nous ne sommes que 25 participants(tes) il faut dire qu'il y a 4 autres brevets d'organisés ce week-end dans le grand quart sud-est.

Dès le départ le petit peloton s'étire vite il faut dire que la sortie de Gap monte sur les 4 premiers km.
Nous restons les 4 VC plus ou moins groupés, la météo est clémente malgré la pluie juste avant le départ.
Nous passons par Aspres avant d'attaquer le faux plat qui méne au pied du col de Cabre , là notre petit groupe s'étire .
Le debut de la montée se fait dans le brouillard et très vite celui-ci disparait pour laisser place au solei qui va nous accompagner jusqu'au milieu d'après midi.

Nous nous regroupons au sommet et attaquons la longue descente jusqu'à Die premier controle.
Avec Olivier nous roulons à l'abri, derrière un groupe de 6 ou 7 cyclos qui roulent fort un régal d'être à l'abri .
Die bonne pause pour rassembler le troupeau .

Nous repartons ensemble mais très vite Olivier se détache il est trop facile .... nous restons Laurent, Zvo et moi ensemble.
A la sortie de Crest Laurent a un problème avec son dérailleur arrière; cela ne fonctionne plus, nous voyons vite que le cable est cassé, après quelques tentatives pas moyen de réparer ( pas de cable en réserve). Nous décidons de rejoindre Montélimar ,
distant d'une trentaine de km avec pas trop de relief car pas évident quand on a plus que 3 vitesses: les plateaux avant.Arrivé sur la ville à 12h30 tous les magasins sont fermés jusqu'à 14h .
Laurent va donc attendre l'ouverture pour trouver un cable, avec Zvo nous partons devant .

Nous arrivons tous les 2 à Bourg St Andéol second controle. après une pause boison au café ou nous faisons tamponer nos cartes.
Là le profil est beaucoup plus sévère il faut monter 7 km pour être sur le plateau Ardéchois ,le ciel est très menaçant dans la direction où nous allons.
Dans la montée, je lache Zvo et arrive à Vallon Pont d'Arc avec la pluie, pause à l'abri en attendant Zvo.
Nous repartons sous des trombes d'eau ce qui nous fait louper la bonne route et nous nous en rendons compte apès 5 km de montée . je m'aperçois que cette route nous raccourçit le parcours d'une dizaine de km donc d'un commun accord et vue les contitions climatiques nous continuons sur cette voie.
Au bout d'une heure, la pluie arrête enfin pour cette journée pour nous!!!! car d'autres devant vont en rammasser pas mal.....
Petit coup de fil à Laurent pour savoir ce qu'il devient et il m'annonce qu'il a réparé, mais qu'il a presque 3 heures de retard sur nous et je le sens déjà moins motivé, mais il continue quand même.
A l'entrée d'Ales , controle n°3 un coup de fil d'Olivier me dit qu'il est au macdo du centre, nous le retrouvons là et moi qui n'avais pas mis les pieds dans un tel lieu depuis des lustres je vais y manger un burger et des frites car je suis affamé.............

Nous repartons groupés pour pas longtemps car Olivier s'en va devant, je reste ave Zvo pour rejoindre Tarascon KM 350 pour y passer la nuit dans une AJ que Laurent a réservé.
Nous arrivons à destination vers 21h et retrouvons Olivier qui décide de continuer car la météo est clémente pour le moment et ils annoncent une très mauvaise journée pour le lendemain.
Coup de fil de Laurent qui est 70 km derrière et qui décide d'abandonner..........
Dimanche 3h45 du matin, après 4 heures d'un sommeil moyen nous repartons, pas de pluie par contre route détrempée .
Nous roulons sous les éclairs, très joli la nuit... vers 5H du mat ma roue avant passe dans un trou et là verdict immédiat :chambre pincée, je fais le nécessaire et m'apprète à partir lorsque je vois mon siège qui bouge; en effet je vois une grande tige filetée qui sert de support cassée en 2.
sur le coup je suis un peu perdu, seul dans la nuit au milieu de nul part et Zvo qui était devant au moment de la crevaison a continué de rouler , après réflexion je trouve dans ma boite une autre tige de 15 cm , ouf je suis sauvé apès une trentaine de minutes de réparation je repars sous les éclairs et quelques coups de tonnerre et un ciel de plus en plus sombre.
En effet vers 6 h la pluie commence et nous allons en avoir pour 4 h avec de très grosses averses par moments, pas le choix faut rouler heureusement il ne fait pas froid .Et là surprise je croise 2 autres cyclos qui me signalent ne pas m'avoir vu au départ;effectivement nous faisons 2 BRM différents (BRM 600 La Garde "83") . Après plus d'une heure à rouler seul je retrouve Zvo arrêté dans une boulangerie à Apte , petite pause et nous repartons sous de bonnes averses .
Je distance rapidement Zvo car le profil est montant nous avons convenu de nous retrouver à Forcalquier: KM 465, situé 40 km plus loin.
Pause dans un café et changement de tenue car je suis une véritable éponge, après trente mn de pause plus de pluie et je décide de repartir car je voudrais terminer avant 17h pour rentrer en train sur Grenoble.En repartant Zvo arrive, nous décidons de continuer séparément car beaucoup de montées pour terminer ce BRM.

Beaucoup de vent dans le nez jusqu'à Digne: KM 500, où la pluie s'est réinvitée pour la fin du parcours .
A partir de Digne la route grimpe pendant 50 km pour franchir 2 cols: le Labouret 1240 m suivi du col de Maure 1320 m.
Dernier pointage à la Seynes les Alpes et je me couvre plus chaudement pour la descente finale.
Après 34h30 d'effort j'arrive au terminus de ce BRM .....
Les organisateurs me font part d'un dramatique accident survenu au petit matin, un participant a été fauché par un chauffard qui s'est volatilisé  heureusement qu'un autre participant, plusieurs heures après lors d'une pause a aperçu le corps en contre bas de la route.
Je finis ce BRM en meilleur état que le 400.....
Ce BRM traversait de très beaux paysages que je n'ai pas pu découvrir complètement vu la météo.
La série des BRM qualificatifs pour le Paris Brest Paris est close .
En fonction de mes ressentis, je pense opter pour un départ le lundi matin 22/08 à 5 h au lieu du dimanche 16h ;pour essayer de le boucler en moins de 84 H................

La Trace du BRM 600